دستگاه‌های مرتبط با جمع‌آوری متکدیان و سرشبکه‌ها چه می‌کنند؟
تاریخ انتشار: ۷ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۴۴۷۰۵
مدیرعامل سازمان خدمات و مشارکت‌های اجتماعی شهرداری تهران در مورد طرح ساماندهی و جمع‌آوری متکدیان تهران توضیحاتی را ارائه کرد.
احمد احمدی صدر در گفت‌وگو با ایران اکونومیست، در مورد طرح جمع‌آوری و ساماندهی متکدیان در شهر تهران، گفت: یکی از وظایفی که قانون بر عهده شهرداری‌ها گذاشته است بحث ساماندهی متکدیان است و به همین دلیل ساماندهی متکدیان از زمره وظایف شهرداری‌ها است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه تکدی‌گری جرم محسوب می‌شود و نهادهای مختلف از جمله پلیس و دستگاه قضا می‌بایست در ساماندهی و جمع‌آوری این افراد با صدور احکام کمک کنند، تصریح کرد: بعد از جمع‌آوری، متکدیان بر اساس نوع نیازشان به واحدهای مختلف ارجاع داده می‌شوند یعنی اگر مشکل اقتصادی و اشتغال داشته باشند به بهزیستی و کمیته امداد ارجاع داده می‌شوند و اگر بی پناه باشند شهرداری تهران تا پیدا شدن سرپناه می‌تواند به آنها کمک کند.
مدیرعامل سازمان خدمات و مشارکت‌های اجتماعی شهرداری تهران با بیان اینکه در سال‌های اخیر به علت مسائل مختلف همچون کرونا طرح جمع‌آوری و ساماندهی متکدیان متوقف شده بود و به همین علت عدد متکدیان در پایتخت افزایش یافت، اظهار کرد: مسئله متکدیان با فروشندگان و دستفروشان و گلفروشان متفاوت است و متکدی کسی است که اقدام مستقیم به اخذ پول می‌کند و از شهروندان پول می‌خواهد که عمدتا مشاهده می‌شود این افراد در گوشه‌ای نشسته و یا کودکی در آغوش دارند.
احمدی صدر افزود: طرح جمع‌آوری متکدیان را آغاز کردیم و افرادی که شهره به گدایی در تهران هستند و به نوعی افراد مشخصی هستند که سر کوچه، چهارراه‌ها و یا معابر اصلی تکدی‌گری را به عنوان یک شغل هر روزه انتخاب کردند را جمع‌آوری می‌کنیم که تا کنون ۴۰۰ نفر در طرح ساماندهی متکدیان جمع‌آوری شده و به نهادهای مرتبط در امر ساماندهی متکدیان ارجاع داده شده‌اند.
تکدی‌گری جرم است
لزوم برخورد جدی و قاطع دستگاه قضا با متکدیان و سرشبکه‌های آنها
وی با بیان اینکه این طرح تا جمع‌آوری کامل متکدیان از سطح شهر ادامه دارد، در پاسخ به این سوال که چه تضمینی وجود دارد که نهادهای مرتبط نسبت به ساماندهی متکدیان اقدام کنند تا شاهد بازگشت دوباره متکدیان به شهر نباشیم؟ گفت: تکدی‌گری جرم است، اگر دوباره به شهر برگردند باز دوباره جمع‌آوری می‌شوند و باید با همکاری دستگاه‌های مسئول این پدیده در سطح شهر جمع‌آوری شود و حتما باید جمع‌آوری مستمر باشد و دستگاه قضا و پلیس و سایر دستگاه‌ها باید پای کار باشند تا اگر کسی ۱۰ بار هم به خیابان برگشت دستگیر شود. چرا که از نظر قانونی تکدی‌گری یک جرم است و باید برخورد جدی و قاطع دستگاه قضا با متکدیان و سرشبکه‌هایی که آنها را ساماندهی می‌کنند به صورت ویژه صورت گیرد تا مسئله تکدی‌گری متوقف شود و شاهد بازگشت دوباره متکدیان در سطح شهر نباشیم.
مجتمع فوریت‌های شهرداری تهران فضایی برای هم افزایی دستگاه‌های مسئول در کنار یکدیگر
وی در پاسخ به این سوال که آیا هماهنگی با نهادهای مختلف در این زمینه صورت گرفته است، اظهارکرد: در مجتمع فوریت‌های شهرداری تهران فضایی ایجاد شده که همه دستگاه‌های مسئول در کنار یکدیگر هم افزا به هم کمک کنند تا مسئله متکدیان در شهر تهران حل شود.
بزرگسال هم مانند کودکان کار جذب باندهای تکدی‌گری تهران می‌شوند؟
مدیرعامل سازمان خدمات و مشارکت‌های اجتماعی شهرداری تهران در پاسخ به این سوال که آیا متکدیان بزرگسال نیز به مانند کودکان کار جذب باندهای تکدی‌گری تهران شده‌اند یا نه؟ گفت: بدون باند اجازه حضور و فعالیت به آنها نمی‌دهند.
۱۰۰۰ نفر رسما در تهران تکدی‌گری می‌کنند
مدیرعامل سازمان خدمات و مشارکت‌های اجتماعی شهرداری تهران در مورد تعداد متکدیان پایتخت افزود: افرادی که رسما تکدی‌گری می‌کنند و مردم آنها را به وضوح می‌بینند عددشان در سطح شهر تهران حدود ۱۰۰۰ نفر است و این افراد حرفه‌شان تکدی‌گری است.
وی در مورد هزینه‌های جمع‌آوری هر متکدی ادامه داد: هزینه‌های آنها تخمین زده نشده است اما دردی است که شهروندان را اذیت می‌کند و باید انجام شود. حالا با هر هزینه‌ای که باشد. البته هزینه چندانی ندارد.
دستگاه‌های مرتبط جمع‌آوری متکدیان و سرشبکه‌ها چه می‌کنند؟
احمدی صدر در مورد شائبه سرقفلی داشتن معابر تهران نیز با بیان اینکه سرشبکه‌های مافیایی بکارگیری و استثمار متکدیان به گونه ای فعالیت می‌کنند و قطعا این باندها تقسیم‌بندی‌هایی را دارند، گفت: امکانش وجود دارد که چهارراه‌ها را مدیریت و کنترل کنند و این مسئله دور از ذهن نیست که بین خودشان سازماندهی‌هایی وجود داشته باشد، اما سوال اصلی این است که دستگاه‌های مرتبط در امر جمع‌آوری متکدیان و سرشبکه‌ها چه می‌کنند؟ در حالیکه باید یکبار برای همیشه با آنها برخورد شود و جریمه‌های سنگین و زندان برای آنها در نظر گرفته شود تا بتوانیم پیشرفت جدی در امر مبارزه با تکدی‌گری داشته باشیم.
منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: تکدی‌گری ، جمع آوری متکدیان ، شهرداری تهران ، سازمان خدمات و مشارکت‌های اجتماعی شهرداری تهران ، کودک کار و خیابان
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: تکدی گری جمع آوری متکدیان شهرداری تهران سازمان خدمات و مشارکت های اجتماعی شهرداری تهران کودک کار و خیابان مدیرعامل سازمان خدمات و مشارکت های اجتماعی شهرداری تهران ساماندهی متکدیان جمع آوری متکدیان دستگاه قضا دستگاه ها تکدی گری سطح شهر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۴۴۷۰۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پله برقی های تهران نونوار می شوند | جزییات نصب ۶۰ دستگاه پله برقی جدید در معابر تهران
همشهری آنلاین-فرناز محمدزاده؛ معضل پله‌برقی‌های خراب پل‌های عابر پیاده در سطح شهر یکی از یادگاری‌های مدیریت قبلی شهرداری تهران برای مدیران شهری فعلی است؛ پله‌هایی که یکی در میان خراب می‌شدند و گاهی حوادث دلخراشی را برای شهروندان رقم می‌زدند. آمارهای سامانه مردمی ۱۳۷ نیز نشان می‌داد شهروندان از وضعیت این پله‌ها ناراضی هستند، به‌خصوص سالمندانی که راه رفتن در این معابر برایشان سخت بود و آنها را آزار می‌داد.
جالب اینکه این معضل موجبات نقد شهرداری فعلی را هم فراهم آورد و بارها رسانه‌های مخالف تلاش کردند عملکرد شهرداری دوره قبل را در این زمینه نادیده بگیرند و به این بهانه مدیریت زاکانی را زیر سؤال ببرند. یونیت‌هایی که در دوره قبل مانند خرید و نگهداشت مترو و اتوبوس رها شده بود و آنقدر آنها را ترمیم نکرده بودند که تعداد زیادی یونیت باید به‌طور کامل از رده خارج می‌شد. ضمن اینکه در این میان سارقان دست به دزدی تجهیزات این پله‌ها می‌زدند و حاشیه‌های جدیدی به این معضل اضافه می‌کردند.
نصب نخستین پله برقی‌های از اول اردیبهشت
حالا اما با گذشت نزدیک به یک‌سال، این یونیت‌ها تامین شده و روز گذشته شهردار پایتخت در حاشیه جلسه هیأت وزیران در جمع خبرنگاران گفت که از روز شنبه، اول اردیبهشت، نصب پله‌های برقی جدید انجام خواهد شد. آنطور که علیرضا زاکانی می‌گوید، سال گذشته تعداد ۶۰دستگاه پله برقی خریداری شد و طی ۳ماه آینده نصب آنها تمام می‌شود. به‌گفته او خرید پله‌برقی از چین در دستور کار مدیریت شهری قرار ندارد و فقط از تولیدکنندگان داخلی خریداری شده است.
نصب ۶۰ یونیت در ۱۳پل عابر پیاده
حالا آنطور که معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران به خبرنگار همشهری می‌گوید، قرار است این ۶۰یونیت در ۱۳پل عابر پیاده با درنظر گرفتن اولویت‌ها و میزان تردد شهروندان نصب شود. هادی حق‌بین گفت: خرید ۶۰یونیت برای پل‌های عابرپیاده پیش‌تر توسط سازمان زیباسازی دنبال شد و اکنون پس از واگذاری پل‌های عابر پیاده به معاونت فنی و عمرانی، موضوع انتقال قراردادهای این یونیت‌ها دنبال می‌شود.
موقعیت نصب نخستین پله‌برقی جدید در تهران
او در ادامه می‌افزاید: همزمان با انتقال قراردادها از سازمان زیباسازی به معاونت فنی و عمرانی، عملیات اجرایی نصب یونیت‌ها را آغاز می‌کنیم، برهمین اساس نخستین یونیت قرار است هفته آینده در بزرگراه چمران، تقاطع جلال، روبه‌روی ایستگاه متروی شهید مدرس نصب شود. معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با اشاره به اینکه یک شرکت داخلی تامین‌کننده این پله‌های برقی است، گفت: از ۶۰یونیتی که سفارش داده شده، ۴۰مورد تولید و ۳۲مورد آن تست شده است. باتوجه به اینکه نخستین یونیت ظرف هفته آینده نصب خواهد شد، برنامه‌ریزی‌های لازم را در این‌باره انجام دادیم.
نصب پله برقی‌های جدید
حق‌بین درباره مدت نصب این یونیت‌ها گفت: نصب هر یونیت عملیاتی عمرانی خاص خود را دارد، چراکه باید زیرساخت‌ها آماده، چاهک‌ها زده و موضوعات فنی آن دنبال شود، همچنین باید در این زمینه با پلیس راهور هماهنگی‌های لازم را داشته باشیم. علاوه براین ظرف ۲هفته آینده ۵نقطه دیگر را تحویل شرکت مربوطه می‌دهیم که یونیت‌های قبلی را جمع‌آوری و یونیت‌های جدید را نصب کند. او با اشاره به ارزش مالی هر یک از یونیت‌ها گفت: این یونیت‌ها حدود ۲میلیارد تومان خریداری شده است. این هزینه جدا از اعتبار مورد نیاز نصب و جمع‌آوری یونیت‌های قدیمی است که باید آنها را نیز محاسبه کرد.
پل‌های هوایی بتنی می‌شوند
به‌دنبال نوسازی پله‌های برقی پل‌های عابر، یکی از موضوعاتی که در کنار آن دنبال می‌شود، تغییر در سازه پل‌های عابر است. در واقع شهرداری تهران قصد دارد پل‌های آهنی فعلی را به پل‌های بتنی تغییر دهد تا علاوه‌بر نمای زیباتر و کاهش هزینه نگهداشت، معضلات و مشکلاتی که درحال حاضر پل‌های عابر با آن روبه‌رو هستند، برطرف شود. در همین راستا معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران، می‌گوید: طرحی را برای تغییر پل‌های عابر از وضعیت فعلی به بتنی آماده کردیم. طراحی‌ها انجام و مکان‌یابی آن صورت گرفته است. قرار شده این سازه‌ها صرفا در بزرگراه‌ها نصب شود. حق‌بین با اشاره به اینکه فعلا در نزدیکی پارک پلیس واقع در منطقه۴ به‌طور نمونه پروژه را اجرا خواهیم کرد، افزود: پیمانکار این پروژه انتخاب و زمین تحویل داده شده و درحال حاضر موضوع ساخت قالب‌ها دنبال می‌شود. او درباره مزایای پل‌های بتنی در شهر گفت: این نوع پل مثل پل‌های آهنی موضوع زنگ‌زدگی و رنگ‌زدگی ندارد، سرقت از این پل‌ها منتفی است و به لحاظ منظر شهری هر طرحی را می‌توانیم بر جداره آن نصب کنیم، اصلا قصد داریم یک پل با نمای ویژه را رونمایی کنیم. معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با تأکید براینکه نخستین پل بتنی در ۶ماهه اول امسال رونمایی می‌شود، ادامه داد: بعد از نصب نخستین پل، پروژه سرعت بیشتری خواهد گرفت، چراکه با نصب آن، تجهیز کارگاه انجام شده و اشکالات رفع می‌شوند. برهمین اساس ایجاد پل‌های جدید دیگر دنبال می‌شود.
فوری/ انفجار در مناطق مرکزی ایران / اسرائیل به ایران، عراق و سوریه حمله کرد